Dacia Bigster – Nowy gracz, który namiesza wśród SUV-ów?

Dacia, marka należąca do francuskiego koncernu Renault, od lat zaskakuje swoich klientów innowacyjnymi i zaskakująco tanimi modelami samochodów. Nic więc dziwnego, że kiedy w 2021 roku zaprezentowano koncepcyjną wersję nowego, większego SUV-a – Dacii Bigster, entuzjazm wśród fanów marki był ogromny. Wreszcie Dacia miała wkroczyć do wyższej, bardziej prestiżowej ligi pojazdów, nie rezygnując przy tym ze swojej filozofii tworzenia samochodów w atrakcyjnej cenie. Teraz, po trzech latach oczekiwania, nadszedł czas, by przyjrzeć się bliżej temu, co Dacia przygotowała dla swoich klientów w segmencie dużych SUV-ów.
Spis treści
Nowy design, większa przestrzeń
Dacia Bigster, choć opiera się na tej samej platformie CMF-B co mniejszy model Duster, różni się od niego znacząco. Przede wszystkim, jest o 23 cm dłuższy, co przekłada się na większą przestrzeń wewnątrz. Rozstaw osi wzrósł o 4 cm, do 2,70 m, zapewniając pasażerom tylnej kanapy znacznie więcej miejsca na nogi. Również bagażnik zyskał na pojemności – oferuje aż 667 litrów przestrzeni, co stawia Bigstera w ścisłej czołówce rywali z segmentu C-SUV.
Stylistycznie, nowy model Dacii wyróżnia się bardziej kanciastymi, bardziej “terenowymi” kształtami. Zniknęły plastikowe elementy ochronne na drzwiach przednich i zderzaku, nadając autu bardziej elegancki i wyrafinowany wygląd. Ponadto, Bigster dostępny będzie w unikalnym dla siebie kolorze Indigo Blue oraz z opcjonalnym, dwukolorowym malowaniem nadwozia. Całość dopełniają imponujące, 19-calowe felgi aluminiowe.



Nowoczesne wnętrze i bogate wyposażenie
Wraz ze zwiększonymi rozmiarami, Dacia Bigster oferuje także znacznie bardziej komfortowe i nowoczesne wnętrze. Poza standardową, 5-osobową konfiguracją, model ten wyróżnia się modularną kanapą 40/20/40 oraz praktycznym, dwupoziomowym bagażnikiem. Dodatkowe akcesoria, takie jak składane łóżko czy namiot montowany na tylnej klapie, czynią z Bigstera prawdziwie uniwersalny pojazd do podróży i wypoczynku.
Wśród nowych rozwiązań, jakie zadebiutują w Dacii, warto wymienić m.in. panoramiczny dach, dwustrefową klimatyzację automatyczną, elektryczną klapę bagażnika, a także adaptacyjny tempomat. Wreszcie, kokpit wzbogacono o 10,1-calowy ekran systemu multimedialnego oraz w pełni cyfrowy, 10-calowy zestaw wskaźników.
Silniki – nowa era Dacii
Pod maską Dacii Bigster kryją się trzy nowe, zelektryfikowane jednostki napędowe. Flagowym modelem będzie 155-konny układ hybrydowy (HEV), łączący 1,8-litrowy silnik benzynowy z dwoma silnikami elektrycznymi. Dzięki temu rozwiązaniu, Bigster w trybie elektrycznym może pokonać do 80% tras w mieście, a jego średnie spalanie to zaledwie 4,9 l/100 km.
Dla klientów preferujących tradycyjne napędy, Dacia przygotowała dwie wersje benzynowe z systemem miękkiej hybrydy (MHEV). Pierwsza to 130-konny silnik 1.2 TCe, dostępny również z napędem 4×4, druga zaś to 140-konny wariant tego samego silnika, współpracujący z instalacją LPG.
Co ciekawe, Bigster nie będzie oferowany z tradycyjnymi silnikami wysokoprężnymi. Zamiast tego, Dacia postawiła na rozwiązania przyjazne środowisku, rezygnując całkowicie z diesli na rzecz zelektryfikowanych jednostek benzynowych.
Ceny i dostępność
Dacia Bigster ma być mocnym uderzeniem w segment dużych SUV-ów. Producent zapowiada, że bazowa wersja z silnikiem 1.2 TCe będzie kosztować poniżej 25 tysięcy euro, czyli około 108 tysięcy złotych. Z kolei wariant hybrydowy (HEV) ma być dostępny za mniej niż 30 tysięcy euro (około 129 tysięcy złotych).
Biorąc pod uwagę rozmiary, bogate wyposażenie i nowoczesne napędy, ceny Bigstera wydają się być niezwykle atrakcyjne, szczególnie w porównaniu do konkurencji z segmentu C-SUV. To sprawia, że nowy model Dacii ma realne szanse na zdobycie rzeszy nowych klientów, poszukujących dużego, praktycznego i dobrze wyposażonego SUV-a w przystępnej cenie.
Dacia Bigster – nowy lider segmentu?
Podsumowując, Dacia Bigster to model, który znacząco podnosi poprzeczkę w segmencie dużych SUV-ów. Dzięki większym rozmiarom, nowoczesnym wnętrzom, bogatemu wyposażeniu i zelektryfikowanym napędom, Bigster aspiruje do roli lidera w swojej klasie. Co więcej, atrakcyjne ceny, sięgające nawet 20-30% poniżej konkurencji, czynią go niezwykle kuszącą propozycją dla klientów poszukujących dużego, praktycznego i dobrze wyposażonego samochodu.
Pozostaje mieć nadzieję, że Dacia Bigster okaże się równie udanym modelem, jak poprzednie hity marki – Duster i Sandero. Jeśli tak się stanie, Bigster może stać się prawdziwym objawieniem na rynku SUV-ów, a sama Dacia umocni swoją pozycję wśród czołowych producentów samochodów w Europie.
Rozwój Dacii – od skromności do ambicji
Dacia to marka, która przez lata kojarzyła się przede wszystkim z tanimi, ale solidnymi samochodami, adresowanymi do klientów poszukujących oszczędnej i funkcjonalnej mobilności. Modele takie jak Duster czy Sandero, dzięki swojej atrakcyjnej cenie i niezawodności, zyskały ogromną popularność w Europie.
Jednak wraz z upływem czasu, Dacia stopniowo rozszerza swoje ambicje, dążąc do poszerzenia gamy oferowanych pojazdów. Rozpoczęło się to od wprowadzenia większego, 7-osobowego Joggera, a teraz kulminuje w postaci Dacii Bigster – pierwszego modelu marki, który wyraźnie wkracza do segmentu C-SUV, konkurując z bardziej prestiżowymi i drogimi rywalami.
Strategia Dacii opiera się na prostej, ale skutecznej filozofii – oferować klientom samochody o wysokiej funkcjonalności i rozsądnej cenie, bez zbędnych udziwnień. To podejście sprawdziło się doskonale w przypadku mniejszych modeli, a teraz Dacia zamierza przenieść je także na wyższy, bardziej wymagający poziom rynku SUV-ów.
Duster – kluczowy model w drodze do Bigstera
Kluczową rolę w rozwoju Dacii odegrał model Duster. Ten kompaktowy SUV, debiutujący na rynku w 2010 roku, okazał się ogromnym sukcesem marki, stając się jej bestsellerem i przyciągając rzesze nowych klientów. Duster udowodnił, że Dacia potrafi tworzyć atrakcyjne, funkcjonalne i zarazem niedrogie samochody z segmentu SUV.
Kolejne generacje Dustera, wprowadzane w latach 2017 i 2024, systematycznie poszerzały możliwości i zakres wyposażenia tego modelu. Stał się on coraz bardziej nowoczesny, komfortowy i dopracowany, zachowując przy tym swoją podstawową filozofię – dostarczać klientom dużo samochodu za niewielkie pieniądze.
Sukces Dustera dał Dacii solidne fundamenty do dalszego rozwoju. Dzięki niemu marka zyskała doświadczenie w produkcji większych, terenowych pojazdów, a także zaufanie klientów poszukujących praktycznych i niedrogich SUV-ów. To wszystko przygotowało grunt pod stworzenie jeszcze większego i bardziej ambitnego modelu – Dacii Bigster.
Jogger – nowy rozdział w historii Dacii
Kolejnym ważnym krokiem w rozwoju oferty Dacii był model Jogger, wprowadzony na rynek w 2021 roku. Ten 7-osobowy, wysokiej zabudowy kombi łączył w sobie cechy crossovera, MPV i SUV-a, tworząc zupełnie nową kategorię pojazdów.
Jogger, podobnie jak wcześniejszy Duster, szybko zyskał popularność wśród klientów poszukujących dużej, praktycznej i jednocześnie niedrogiej rodzinnej alternatywy dla tradycyjnych samochodów. Dzięki temu modelowi, Dacia udowodniła, że potrafi wychodzić poza ramy standardowych segmentów, tworząc niszowe, ale niezwykle użyteczne samochody.
Sukces Joggera pokazał również, że marka jest gotowa na kolejne wyzwania i poszerzanie swojej oferty. Jogger stał się więc swoistym mostem pomiędzy dotychczasową, “skromną” Dacią, a nową, bardziej ambitną odsłoną marki, reprezentowaną przez model Bigster.
Sandero – fundament marki Dacia
Choć Duster i Jogger odegrały kluczową rolę w rozwoju Dacii, to właśnie model Sandero należy uznać za prawdziwy fundament tej marki. Ten mały, miejski hatchback, debiutujący na rynku w 2008 roku, stał się bestsellerem Dacii, zapewniając jej stabilną pozycję w Europie.
Sandero, dzięki swojej niezawodności, funkcjonalności i atrakcyjnej cenie, trafił w gusta klientów poszukujących taniego, ale solidnego samochodu do codziennej jazdy. Kolejne generacje tego modelu, wprowadzane w latach 2012 i 2020, systematycznie poszerzały jego możliwości, nie rezygnując jednak z podstawowej filozofii marki.
Sukces Sandero udowodnił, że Dacia potrafi tworzyć samochody, które łączą wysoką jakość z niską ceną. To podejście stało się następnie podstawą rozwoju innych modeli marki, aż po flagowego Bigstera. Bez wątpienia, Sandero odegrał kluczową rolę w budowaniu tożsamości i pozycji Dacii na rynku.
Przyszłość Dacii – od skromności do ambicji
Dacia Bigster to najnowszy etap w ewolucji tej rumuńskiej marki. Jeszcze kilka lat temu, Dacia kojarzyła się przede wszystkim z tanimi, prostymi samochodami, adresowanymi do klientów poszukujących oszczędnej mobilności. Modele takie jak Duster czy Sandero, dzięki swojej atrakcyjnej cenie i niezawodności, zyskały ogromną popularność w Europie.
Jednak wraz z upływem czasu, Dacia stopniowo rozszerza swoje ambicje, dążąc do poszerzenia gamy oferowanych pojazdów. Rozpoczęło się to od wprowadzenia większego, 7-osobowego Joggera, a teraz kulminuje w postaci Dacii Bigster – pierwszego modelu marki, który wyraźnie wkracza do segmentu C-SUV, konkurując z bardziej prestiżowymi i drogimi rywalami.
Strategia Dacii opiera się na prostej, ale skutecznej filozofii – oferować klientom samochody o wysokiej funkcjonalności i rozsądnej cenie, bez zbędnych udziwnień. To podejście sprawdziło się doskonale w przypadku mniejszych modeli, a teraz Dacia zamierza przenieść je także na wyższy, bardziej wymagający poziom rynku SUV-ów.
Dacia Bigster to zatem kluczowy element tej nowej, bardziej ambitnej strategii marki. Dzięki większym rozmiarom, nowoczesnym wnętrzom, bogatemu wyposażeniu i zelektryfikowanym napędom, Bigster aspiruje do roli lidera w swojej klasie. Co więcej, atrakcyjne ceny, sięgające nawet 20-30% poniżej konkurencji, czynią go niezwykle kuszącą propozycją dla klientów poszukujących dużego, praktycznego i dobrze wyposażonego samochodu. Chciałbyś szybko sprzedać swój używany samochód? Nie chcesz tracić czasu na ogłoszenia, to sprzedaj je szybko dzięki skup aut Warszawa.
Pozostaje mieć nadzieję, że Dacia Bigster okaże się równie udanym modelem, jak poprzednie hity marki – Duster i Sandero. Jeśli tak się stanie, Bigster może stać się prawdziwym objawieniem na rynku SUV-ów, a sama Dacia umocni swoją pozycję wśród czołowych producentów samochodów w Europie.
Podsumowanie
Dacia Bigster to bez wątpienia kluczowy model w rozwoju tej rumuńskiej marki. Po latach koncentrowania się na prostych, tanich samochodach, Dacia wkracza teraz na wyższy, bardziej prestiżowy poziom rynku SUV-ów. Bigster, dzięki większym rozmiarom, nowoczesnej stylistyce, bogatemu wyposażeniu i zelektryfikowanym napędom, aspiruje do roli lidera w swojej klasie.
Co więcej, atrakcyjne ceny, sięgające nawet 20-30% poniżej konkurencji, czynią z Bigstera Niezwykle kuszącą propozycję dla klientów poszukujących dużego, praktycznego i dobrze wyposażonego samochodu. Dacia, wykorzystując swoje doświadczenie zdobyte przy produkcji mniejszych modeli, takich jak Duster czy Sandero, przeniosła sprawdzoną recepturę na wyższy poziom. Bigster, choć oparty na tej samej platformie co Duster, wnosi ze sobą wiele innowacji, które powinny przyciągnąć nowych, bardziej wymagających klientów.
Jednym z kluczowych atutów Bigstera jest jego nowoczesne, zelektryfikowane napędy. Flagowa wersja hybrydowa (HEV) łączy 1,8-litrowy silnik benzynowy ze sporą dawką elektryfikacji, pozwalając na jazdę w trybie elektrycznym nawet przez 80% czasu w mieście. Dodatkowo, w ofercie znajdziemy również dwie wersje z miękką hybrydą (MHEV), w tym wariant zasilany instalacją LPG. To rozwiązanie powinno szczególnie przypaść do gustu polskim klientom, którzy cenią sobie ekonomiczną eksploatację dużych samochodów.
Równie ważnym atutem Bigstera jest jego przestronne i dobrze wykończone wnętrze. Dzięki większym rozmiarom, samochód oferuje naprawdę imponującą ilość miejsca dla pasażerów, zarówno na przedzie, jak i z tyłu. Bagażnik o pojemności aż 667 litrów pozwoli z kolei zabrać ze sobą wszystkie niezbędne rzeczy podczas rodzinnych wyjazdów czy aktywnego wypoczynku. Dodatkowe akcesoria, takie jak składane łóżko czy namiot, czynią z Bigstera prawdziwie uniwersalny pojazd do podróży.
Dacia nie zapomniała również o wyposażeniu, które w Bigsterze sięga poziomu znacznie wyższego niż dotychczas w modelach tej marki. Klienci będą mogli liczyć na takie udogodnienia, jak panoramiczny dach, dwustrefowa klimatyzacja automatyczna, elektryczna klapa bagażnika czy adaptacyjny tempomat. To wszystko w połączeniu z nowoczesnym, 10,1-calowym ekranem systemu multimedialnego oraz w pełni cyfrowym zestawem wskaźników.

Skup aut Warszawa
Czytaj więcej na naszym blogu:

Dodaj komentarz