Skup aut zabytkowych, klasyków i youngtimerów
Kupujemy samochody z duszą — od zabytków i klasyków po youngtimery z lat 80–90 i wczesnych 2000. Stan nie ma znaczenia: wyceniamy zarówno perełki kolekcjonerskie, jak i projekty do renowacji.
Sprzedaż klasyka bez “oglądaczy”
Bez ogłoszeń i rozmów “dla sportu”. Kontakt → wycena → oględziny → finalizacja.
- auto zabytkowe z historią
- klasyk w dobrym stanie
- youngtimer “do dopieszczenia”
- projekt do renowacji (nawet nieodpalający)
Skup aut zabytkowych – z pasji do klasyków
Uwielbiamy klimat dawnych lat: prostotę, styl i historię. Nieważne czy to “maluch”, klasyczny Mercedes, czy auto z bloku wschodniego — jeśli ma potencjał, sprawdzimy temat.
Perełki i projekty – oba kierunki są OK
Kupujemy auta kolekcjonerskie oraz egzemplarze do renowacji: blacharka, lakier, mechanika, wnętrze. Jeśli auto stoi latami w garażu i “czeka na lepszy moment” — zrobimy wycenę i pomożemy domknąć temat.
Co skupujemy
Skupujemy samochody zabytkowe, klasyczne i youngtimery. Różne marki, różne epoki.
Auta zabytkowe
Od egzemplarzy rodzinnych po kolekcjonerskie. Stan od “muzeum” po “do odbudowy”.
Klasyki
Modele kultowe, rozpoznawalne, często rosnące w wartości. Także po pracach, jeśli są zrobione dobrze.
Youngtimery
Lata 80–90 i wczesne 2000. Kultowe modele, ciekawe wersje, “ostatnie analogowe” auta.
Stan auta – jak najbardziej
- kolekcjonerskie i zadbane
- po długim postoju
- projekty do renowacji
- brak przeglądu / nie odpala
- po nieudanej renowacji
- niekompletne (do oceny)
Wycena auta zabytkowego – co wpływa na cenę
W klasykach liczy się kompletność, historia i jakość — nie tylko rocznik.
Co podnosi wartość
- kompletność (detale, chromy, emblematy)
- spójna historia i dokumenty
- oryginalność / dobrze zrobione modyfikacje
- stan blacharski, progi, podłoga
- wnętrze i oryginalne elementy
Co obniża wycenę
- braki trudnych elementów
- silna korozja konstrukcyjna
- przeróbki bez dokumentacji
- auto rozebrane bez opisu części
- problemy z dokumentami/własnością
Jak działamy – krótko i konkretnie
4 proste kroki.
1) Kontakt
Rocznik, model, stan, dokumenty, lokalizacja + zdjęcia.
2) Wycena
Realny zakres ceny na podstawie informacji.
3) Oględziny
Weryfikacja stanu i kompletności, także projektów.
4) Finalizacja
Ustalenia, umowa i zamknięcie transakcji.
Co przygotować do wyceny (najlepszy pakiet)
- VIN (jeśli masz), rocznik, wersja
- czy auto odpala i kiedy jeździło ostatnio
- stan progów/podłogi, ogniska korozji
- lista braków i “trudnych elementów”
- dokumenty/historia, faktury
- zdjęcia: nadwozie, wnętrze, komora, podłoga
- jeśli rozebrane: gdzie są części i czy wszystko opisane
- lokalizacja
Formularz wyceny klasyka
Opisz auto i dodaj zdjęcia. Odpowiemy konkretnie.
"*" oznacza pola wymagane
Zdjęcia, które robią robotę
- przód/tył/boki + wnętrze
- progi/podłoga (korozja)
- komora silnika
- detale i braki
+48 571 460 990
FAQ
Najczęstsze pytania o skup klasyków i projektów.
-
Czy kupujecie auta nieodpalające i projekty do renowacji?
Tak. Wyceniamy również auta po długim postoju i projekty. Najważniejsze są zdjęcia, kompletność i opis gdzie są części.
-
Co najbardziej wpływa na cenę klasyka?
Kompletność, stan blacharski, historia i dokumenty, oryginalność oraz jakość prac. W projektach: inwentaryzacja części i zakres renowacji.
-
Czy kupujecie youngtimery z lat 80/90?
Tak. Interesują nas youngtimery i klasyki – kluczowe są stan, kompletność i sensowna historia auta.
-
Jakie dokumenty są potrzebne do sprzedaży?
Najczęściej: dowód rejestracyjny i dokument tożsamości właściciela. Dodatkowo pomagają faktury, historia i zdjęcia z prac.
Kontakt
Masz auto zabytkowe, klasyka lub youngtimera? Zadzwoń lub wyślij formularz — wrócimy z konkretem.
Obszar działania
Warszawa i Mazowsze · po uzgodnieniu także dalej